📝この記事の結論
箕面市船場東は、かつて大阪船場繊維卸商団地として発展した業務地区が、箕面船場阪大前駅の開業や大阪大学箕面キャンパスの移転を契機に、「働く街」から「住む・働く・学ぶ」が共存する都市型エリアへ大きく変化している地域です。特に船場東3丁目を中心に駅・大学・図書館・文化施設・マンションなどが集まり、今後も不動産市場の変化を注視したいエリアです。
✅ 2024年に箕面船場阪大前駅が開業し、大阪都心方面への鉄道アクセスが大きく向上
✅ 1970年ごろに繊維卸商団地として発展した街が、住宅・教育・文化・業務機能を持つ街へ転換中
✅ 船場東3丁目を中心に居住人口が集まり、マンションを軸とした都市型の不動産市場が形成されている
1. 箕面市船場東とは？「繊維の街」から大きく変わり始めた箕面の新都心
箕面市船場東は、船場東1丁目・2丁目・3丁目からなる箕面市南部のエリアです。
現在の船場東を歩くと、マンションやオフィス、店舗、大学、公共施設などが混在しており、箕面市内でもかなり都市的な街並みが広がっています。
新稲や桜ヶ丘、粟生外院、瀬川などのように「戸建て住宅街」を中心として形成された地域とは、街の成り立ちそのものが違います。
その理由を知るには、船場東の歴史を見る必要があります。
船場東はもともと「大阪船場繊維卸商団地」として誕生した
船場東の大きな転換点は昭和40年代です。
箕面市によると、この地域は土地区画整理事業によって基盤整備され、大阪船場繊維卸商団地として流通・業務系の土地利用を中心に発展してきました。船場繊維団地の土地区画整理事業は1969年に始まり、1970年には団地がまちびらきしています。
そもそも、なぜ箕面市なのに「船場」という名前なのでしょうか。
これは、大阪市中央区の船場にあった繊維問屋街の一部がこの地域へ移転したことに由来します。
つまり「船場東」という地名には、大阪を代表する商業地・船場の歴史が引き継がれているわけです。
当時は現在のような「駅前マンションの街」というより、
繊維会社
↓
卸売会社
↓
物流・倉庫
↓
事務所
といった機能が集積する、箕面市を代表する業務地区でした。
約50年を経て、船場東は「街の更新期」へ
ところが時代が進むにつれて、繊維業界そのものの構造が変化します。
企業の事業縮小や土地・建物の売却、建物の老朽化などが進み、従来の「繊維卸商団地」という土地利用だけでは街の将来像を描きにくくなりました。
箕面市も、船場東についてまちの更新期を迎えている地域と位置付け、北大阪急行線の延伸と一体になった再整備を進めてきました。
そして、現在の船場東を決定づけた大きな変化が、
大阪大学箕面キャンパスの移転
そして
箕面船場阪大前駅の開業
です。
「駅＋大学」が船場東の街の性格を変えた
箕面船場阪大前駅は、まさに船場東の中心部に設けられた駅です。
駅名にも「阪大前」と入っているように、駅周辺には大阪大学箕面キャンパスが位置しています。
この変化は、単純に「駅が一つ増えた」という話ではありません。
従来の船場東は、平日の昼間に働く人や物流関係の車が集まる業務中心の街でした。
それが現在は、
働く人
＋
大学へ通う学生・教職員
＋
マンションで暮らす住民
＋
図書館や文化施設を利用する人
＋
鉄道を利用する人
が行き交う街へ変わっています。
私たちが船場東を見るときも、ここが非常に重要だと考えています。
「昔の船場東」と「現在の船場東」では、不動産の評価軸そのものが変わりつつあるからです。
2. 人口・世帯数から見る船場東｜「人口約1,200人」だけでは分からない街の特徴
船場東は、一般的な住宅街とは人口の分布も大きく異なります。
箕面市が公表している町丁目別人口資料では、船場東全体で約1,200人・560世帯前後という規模になっています。直近に確認できる市資料でも1,215人・563世帯という水準です。
ただし、ここで重要なのは合計人数ではありません。
丁目ごとの人口を見ると、船場東の特殊性がはっきり分かります。
| 地域 | 世帯数 | 人口 |
|---|---|---|
| 船場東1丁目 | 90世帯 | 111人 |
| 船場東2丁目 | 3世帯 | 8人 |
| 船場東3丁目 | 470世帯 | 1,096人 |
| 船場東全体 | 563世帯 | 1,215人 |
見て分かるように、居住人口のほとんどが船場東3丁目に集中しています。
船場東1丁目・2丁目は、現在でも業務系の土地利用が色濃く残っています。
一方、3丁目ではマンションなど住宅としての利用が進んでいます。
これが船場東を理解する大きなポイントです。
同じ「船場東」でも1丁目・2丁目・3丁目では街の顔が違う
例えば一般的な住宅街なら、
「1丁目と2丁目で駅まで少し距離が違う」
という程度の差であることも多いでしょう。
しかし船場東は違います。
1丁目・2丁目
→ 事業所・店舗・業務施設などが目立つ
3丁目
→ 箕面船場阪大前駅・大阪大学箕面キャンパス・公共施設・マンションなどが集まる
というように、土地利用そのものに違いがあります。
そのため船場東の不動産価格を考える場合も、
「船場東の平均坪単価はいくら？」
だけでは十分ではありません。
どの丁目なのか、駅からどの位置なのか、住宅なのか事業用なのか、マンションなのか土地なのか。
ここまで分けて見る必要があります。
これから人口構成が変わる可能性もある
さらに注目したいのが、今後の住宅供給です。
箕面市は船場東地区について、マンション建設による新たな人口定着が見込まれていると明記しています。
つまり現在の人口だけを見て、
「船場東は人口1,200人程度の小さな地域」
と評価するのは適切ではありません。
新しいマンションが完成すれば、一棟だけでも数百世帯規模の人口が加わる可能性があります。
船場東は、過去の人口推移だけでは将来を読みづらい「変化の途中にある街」なのです。
不動産を所有している方にとっても、この街の変化は重要です。
住宅が増えれば、
買い物需要
飲食需要
教育需要
サービス需要
なども変化します。
それによって、これまで業務中心だった周辺の土地利用がさらに変わる可能性があります。
3. 学校区・子育て・生活環境｜「昔の船場東」にはなかった住宅地としての課題も
船場東でファミリー向けマンションを検討するとき、必ず確認しておきたいのが学校区です。
船場東地区では現在、萱野東小学校が就学指定校となっています。
ただし箕面市は、船場東でマンション建設による人口増加が見込まれる一方、萱野東小学校までの通学距離が長いことを課題として認識しています。
そのため、希望者については就学指定校を変更できる特例措置も設けられています。
ここは船場東の歴史と深く関係しています。
そもそもこの地域は、最初から大規模な住宅地として計画された街ではありません。
繊維卸商団地という業務地区からスタートした街だからです。
住宅やマンションが増えてくれば、それに合わせて学校・保育・買い物など「暮らすための都市機能」も考え直す必要があります。
新しい学校整備の計画も進んでいる
箕面市では船場地域の児童増加などを踏まえ、新しい小学校と第五中学校を組み合わせた施設一体型の小中一貫校の整備を計画しています。
新設校は現在の箕面市立病院跡地に整備する計画で、開校時期は市立病院の移転や既存施設の解体・造成などにも左右されます。
📌 船場東の子育て環境を見るポイント
| チェック項目 | 船場東で確認したいこと |
|---|---|
| 🏫 小学校 | 現在の就学指定校と特例措置 |
| 🏫 将来の学校 | 船場地域の新設校計画 |
| 🚶 通学 | 実際の通学距離・道路 |
| 📚 学習環境 | 船場図書館などを利用しやすい |
| 🎓 大学 | 大阪大学箕面キャンパスが地域内 |
| 🚃 交通 | 箕面船場阪大前駅を利用できる |
船場図書館など「学ぶ環境」が身近なのは船場東らしい特徴
一方、船場東には他の住宅地にはあまりない生活環境があります。
その代表が大阪大学箕面キャンパスと船場図書館です。
大学・図書館・生涯学習施設などが集まることで、駅周辺には単なる住宅地とは違う雰囲気があります。
船場東の魅力を「スーパーが近い」「公園がある」といった一般的な住宅地の基準だけで評価すると、この地域の本当の特徴を捉えきれません。
大学・文化・ビジネス・住宅・鉄道が近い範囲に集まっていること。
これこそ現在の船場東ならではの生活環境です。
買い物は「船場東だけ」で完結させる必要はない
日常の買い物についても、船場東だけを見る必要はありません。
北側には箕面萱野方面があり、周辺にはスーパーなどの商業施設があります。地域資料でも萱野東小学校区には複数のスーパーがあり、箕面萱野駅周辺の商業エリアが若い世代の集まる拠点となっていることが確認できます。
車や自転車だけでなく、現在は北大阪急行線も利用できます。
つまり船場東の暮らしは、
徒歩圏の施設
＋
箕面船場阪大前駅周辺
＋
箕面萱野方面
＋
千里中央方面
まで含めて考えると分かりやすくなります。
そして、この生活圏を大きく変えたのが箕面船場阪大前駅の開業です。
4. 交通アクセス｜箕面船場阪大前駅の開業で船場東の暮らしはどう変わった？
船場東の価値を大きく変えた出来事が、2024年3月23日の北大阪急行線延伸と「箕面船場阪大前駅」の開業です。
それまで船場東には鉄道駅がありませんでした。
千里中央駅までバスや車で移動し、そこから北大阪急行線に乗るという生活スタイルが一般的でしたが、現在は船場東から直接鉄道を利用できます。
しかも北大阪急行線は大阪メトロ御堂筋線と直通しています。
つまり船場東は、「千里中央駅へ出てから電車に乗る街」から「自分の街から大阪都心へ電車で向かえる街」へ変わったのです。北大阪急行線の延伸は約2.5kmで、箕面船場阪大前駅と箕面萱野駅の2駅が新設されました。
箕面船場阪大前駅から御堂筋線方面へ直結
箕面船場阪大前駅から北大阪急行線に乗れば、
千里中央
↓
桃山台
↓
緑地公園
↓
江坂
↓
新大阪
↓
梅田・本町・なんば方面
へつながります。
乗り換えなしで御堂筋線方面へ移動できることは、船場東で住宅を探す人にとって非常に大きなメリットです。
特に、
✅ 梅田・本町方面へ通勤する会社員
✅ 新大阪駅を利用する出張の多い人
✅ 大阪市内へ通学する学生
✅ 車だけに依存しない暮らしをしたい世帯
にとって、駅開業前と現在では船場東を見る目が大きく変わったといえます。
「駅徒歩○分」が船場東のマンション価格を考える重要な指標になった
これは不動産市場にも大きな変化です。
駅がなかった時代の船場東では、マンションを評価するときに「千里中央駅までバスで何分か」といった条件が重要でした。
現在は、
箕面船場阪大前駅徒歩○分
という明確な評価軸が加わっています。
これは売却する側にとっても重要です。
同じ船場東3丁目のマンションでも、駅までの距離や歩行ルートによって購入希望者が受ける印象は変わります。
車を利用する人にも便利な立地
一方、船場東は鉄道だけで便利な街ではありません。
地域のすぐ近くには国道423号（新御堂筋）が通っています。
千里中央・大阪方面へ南下することも、箕面市北部方面へ移動することもできるため、車を利用する世帯にも便利です。
つまり現在の船場東は、
| 移動手段 | 特徴 |
|---|---|
| 🚃 鉄道 | 箕面船場阪大前駅から御堂筋線方面へ直通 |
| 🚗 自動車 | 新御堂筋を利用しやすい |
| 🚲 自転車 | 箕面萱野・千里中央方面へ生活圏を広げやすい |
| 🚶 徒歩 | 駅周辺に大学・図書館・公共施設などが集積 |
という複数の交通手段を使える都市型の生活環境になっています。
船場東の価値を考えるときには、「駅ができた」という一点だけでなく、鉄道と道路の両方を使いやすいことまで見る必要があります。
5. 船場東の不動産相場と資産価値｜マンション市場が大きく変化している
船場東の不動産市場は、これまで紹介してきた箕面市の住宅地とは少し性格が違います。
戸建て中心ではありません。
現在の住宅市場で中心となっているのは、マンションです。
そして船場東では、築年数の経過した既存マンションと、箕面船場阪大前駅開業を見据えて供給された新しいマンションが混在しています。
そのため「船場東のマンション相場はいくら？」という質問に、一つの数字だけで答えるのはかなり危険です。
2025年の中古マンション取引では高額事例も増えている
実際の2025年の取引例を見ると、
| 専有面積 | 取引価格 | 築年 |
|---|---|---|
| 75㎡ | 7,900万円 | 2024年 |
| 80㎡ | 9,000万円 | 2024年 |
| 90㎡ | 1億1,000万円 | 2025年 |
| 110㎡ | 8,500万円 | 2022年 |
| 115㎡ | 8,600万円 | 2005年 |
| 150㎡ | 1億3,000万円 | 2024年 |
といった事例があります。
特に新築・築浅マンションでは、1億円を超える取引も珍しくない価格帯が形成されています。
一方で2005年前後に建築されたマンションの取引もあり、すべての物件が同じ㎡単価で動いているわけではありません。
2026年の売出市場でも船場東は箕面市内で高い水準
2026年7月時点の中古マンション売出データでは、船場東の70㎡換算平均売出価格は約6,830万円、平均坪単価は約322.6万円という集計があります。
同集計では、船場東は箕面市内26町の中でマンション価格が1位となっています。
ただし、ここで注意したいことがあります。
「船場東なら70㎡で必ず6,830万円で売れる」という意味ではありません。
船場東には、
築20年前後のマンション
と
駅開業前後に供給された築浅マンション
が混在しているからです。
築年数だけでも大きな差が出ています。
船場東では「築年数＋駅距離＋マンションそのものの条件」を見る
私たちが船場東のマンションを査定するとき、特に確認したいのは次の条件です。
① 箕面船場阪大前駅までの距離
駅開業後は特に重要性が高まった条件です。
② 築年数
駅開業前後に供給された築浅マンションと既存マンションでは市場が異なります。
③ 専有面積
70㎡前後のファミリータイプだけでなく、100㎡を超える住戸も存在するため、単純な総額比較はできません。
④ 所在階と眺望
中高層・タワー型マンションでは、同じ間取りでも階数や眺望によって価格差が生じます。
⑤ 方角
日当たりや眺望と合わせて購入者が確認する条件です。
⑥ 管理状態
管理費・修繕積立金、長期修繕計画、大規模修繕履歴なども中古マンションでは重要です。
⑦ 駐車場
船場東は鉄道が便利になったとはいえ、車を所有する世帯も多いため、駐車場の条件も無視できません。
2025年の成約価格中央値は8,600万円まで上昇
国土交通省の取引情報を町名単位で集計したデータでは、船場東の中古マンション成約価格中央値は、
2016年 2,350万円
2020年 2,900万円
2022年 3,800万円
2023年 4,100万円
2024年 4,800万円
2025年 8,600万円
と推移しています。
数字だけを見ると、非常に大きな上昇です。
ただし、これを単純に「船場東のマンション価格が10年間で約4倍になった」と解釈するのは適切ではありません。
これこそ船場東の不動産市場を理解するときの重要なポイントです。
2026年の公示地価は坪約261万円
土地についても船場東の変化が数字に表れています。
船場東3丁目1番1の2026年地価公示は、1㎡あたり79万円、坪換算約261.2万円です。
2025年は1㎡あたり74万円だったため、2026年は前年比約6.8％の上昇となりました。
ただし、この地点は一般的な戸建て住宅地ではありません。
船場東は商業・業務・共同住宅など複数の用途が混在する地域なので、公示地価をそのまま個別の土地の売却単価として使うことはできません。
実際、土地の取引自体が少ない年もあり、2025年の土地取引を基にした集計はわずか1件です。
土地については平均値よりも、
売却前に確認・整理すべき7つの重要項目
適正な査定とスムーズな販売活動のためのチェックリスト
用途地域
容積率・建ぺい率
敷地面積
接道
駅距離
現在の建物用途
将来的な土地利用
まで個別に見る必要があります。
船場東では「昔の購入価格」を基準に考えないことが重要
船場東で長くマンションや不動産を所有している方ほど注意したいポイントがあります。
それは、購入した当時と現在では街の前提条件が大きく変わっていることです。
以前は、
「千里中央までバスで移動する船場地区」
だった場所が、
現在は、
箕面船場阪大前駅がある駅前エリア
です。
さらに大阪大学箕面キャンパス、船場図書館などが整備され、築浅マンションの供給も進みました。
したがって、
「20年前に○○万円で買ったから」
「昔このマンションは○○万円くらいだったから」
という感覚だけで現在の売却価格を決めるのはおすすめできません。
一方で、駅開業による期待だけを理由に高すぎる価格を設定しても、購入者から選ばれなければ売却期間が長くなります。
このように船場東は、箕面市内でも不動産市場の変化が非常に大きい地域です。
箕面市の土地売却！坪単価より先に見るべき「3つの個別要因」とは？
6. 専門家コメント｜株式会社みのパラ 代表取締役 田中 聡
船場東は、箕面市内でもここ数年で街の評価軸が大きく変わったエリアの一つです。
もともとは大阪船場繊維卸商団地として発展してきたため、戸建て中心の住宅街とは成り立ちがまったく異なります。しかし現在は、箕面船場阪大前駅・大阪大学箕面キャンパス・公共施設・マンション・事業所などが近い範囲に集まり、「働く街」から「住む・働く・学ぶ街」へ変化しています。
私たちが船場東の不動産を見るとき、特に重要だと考えているのが次の3点です。
✅ 箕面船場阪大前駅までの距離と実際の利便性
✅ 築年数・階数・向き・眺望・管理状態などマンションごとの条件
✅ 駅開業や街の更新によって変化した現在の市場価値
特にマンションについては、「船場東だから坪○万円」という査定はおすすめできません。
築年数だけでなく、同じマンション内でも階数や向き、専有面積、眺望、室内状態によって売却価格には差が出ます。
また、船場東では築浅マンションの高額取引が増えているため、地域全体の平均価格だけを見ると、築年数が経過したマンションまで実際より高く評価してしまう可能性があります。
反対に、昔の購入価格や数年前の査定価格だけを基準にしてしまうと、箕面船場阪大前駅開業後の市場変化を十分に反映できない可能性もあります。
船場東の不動産を売却するときは、できるだけ直近の成約事例を確認し、条件が近い物件と比較することが大切です。
土地や事業用不動産についても同様です。
船場東は住宅地だけではなく、商業・業務機能を持つ街です。そのため、単純な坪単価だけではなく、用途地域・容積率・接道条件・敷地規模・建物用途・将来的な活用方法まで含めて価値を判断する必要があります。
7. 箕面市船場東に関するよくある質問（FAQ）
Q1. 箕面市船場東はどんな街ですか？
船場東は、もともと繊維卸商団地として発展した業務地区です。
現在は箕面船場阪大前駅の開業、大阪大学箕面キャンパスの移転、公共施設やマンションの整備などによって、業務・住宅・教育・文化機能が共存する都市型エリアへ変化しています。
Q2. 船場東の最寄り駅はどこですか？
主な最寄り駅は北大阪急行線「箕面船場阪大前駅」です。
北大阪急行線は大阪メトロ御堂筋線と直通しているため、新大阪・梅田・本町・なんば方面へアクセスしやすいことが大きな特徴です。
Q3. 船場東は車がなくても生活できますか？
特に箕面船場阪大前駅周辺であれば、以前より車に依存しない生活をしやすくなっています。
一方、買い物先や家族構成によっては自転車や車があると便利です。新御堂筋を利用しやすいため、鉄道と自動車の両方を使いやすいことも船場東のメリットです。
Q4. 船場東の学校区はどこですか？
現在、船場東では萱野東小学校が就学指定校となっています。
ただし、船場地区では住宅増加を見据えた学校整備も進められているため、住宅購入時には箕面市が公表している最新の通学区域・学校整備情報を確認することが重要です。
Q5. 船場東は子育て世帯にも向いていますか？
船場図書館や生涯学習施設などを利用しやすく、大阪大学箕面キャンパスもあるため、学習・文化施設が身近にある点は特徴的です。
一方で、船場東はもともと住宅地として造られた街ではありません。通学距離や日常の買い物動線などは、実際の住戸位置から確認することをおすすめします。
Q6. 船場東の中古マンションはいくらくらいですか？
第2回で紹介したように、近年は築浅マンションを中心に高額な取引も確認されています。
ただし、築浅マンションと築20年前後のマンションでは価格帯が大きく異なります。
築年数・駅距離・専有面積・階数・向き・眺望・管理状態まで比較しなければ、適正価格は判断できません。
Q7. 築年数が経過したマンションでも売却できますか？
もちろん可能です。
船場東では駅開業によって交通利便性そのものが変わっているため、築年数だけで判断する必要はありません。
管理状態や間取り、専有面積、駅までの距離など、そのマンションならではの強みを整理して販売することが重要です。
Q8. 船場東の土地はいくらくらいですか？
2026年の船場東3丁目の地価公示では、1㎡あたり79万円、坪換算約261万円となる地点があります。
ただし、これは個別の土地が坪261万円で売れることを意味するものではありません。
船場東では用途や容積率、敷地規模などによって土地価値が大きく変わるため、個別査定が特に重要です。
Q9. 箕面船場阪大前駅の開業で不動産価値は上がりましたか？
交通利便性が大きく改善したことは、不動産を評価するうえでプラス要素です。
一方、近年の価格上昇には駅開業だけではなく、築浅・高価格帯マンションの供給など複数の要因が含まれています。
「駅ができたから一律に○％上がった」と考えるのではなく、個々の物件条件から判断する必要があります。
Q10. 船場東の不動産を高く売るには何が重要ですか？
最も重要なのは、現在売り出されている物件だけでなく、実際に売買された直近の成約事例と比較することです。
特にマンションなら、同じマンション内の成約事例が非常に参考になります。
売却開始価格を高くしすぎても販売期間が長期化する可能性があるため、市場価格を踏まえた販売戦略が重要です。
箕面市で不動産を高く売る人が売り出し前に必ずやっている3つの準備とは？
8. まとめ｜船場東は「駅・大学・再整備」で街そのものが変化している
箕面市船場東は、一般的な箕面市の住宅地とは異なる歴史を持つ街です。
大阪船場繊維卸商団地として発展し、長年にわたって「働く場所」としての役割を担ってきました。
しかし現在は、街の姿が大きく変わっています。
✅ 箕面船場阪大前駅の開業で御堂筋線方面へのアクセスが向上
✅ 大阪大学箕面キャンパスや図書館など教育・文化機能が集積
✅ 船場東3丁目を中心にマンション居住者が増加
✅ 築浅マンションでは高価格帯の取引事例も確認される
✅ 住宅・業務・商業が混在するため、不動産の種類によって評価方法が異なる
特に重要なのは、現在の船場東を昔のイメージだけで判断しないことです。
「繊維団地の街」という歴史を残しながら、現在は駅を中心とした都市型エリアへ変化しています。
そのため不動産についても、10年前・20年前の価格だけでは現在の価値を判断しにくくなっています。
一方で、近年の高額なマンション取引だけを見て、所有している物件も同じ価格帯になると考えるのも注意が必要です。
船場東で不動産売却を考えるなら、丁目・駅距離・築年数・用途・建物条件まで細かく分け、現在の市場に合わせて価格を判断することが大切です。
9. 箕面市の不動産売却で残り額の無料シミュレーションならみのパラへ
箕面市船場東での
不動産売却・査定・住み替えのご相談はお任せください
「船場東のマンション相場が上がっているなら、自宅はいくらで売れる？」「駅ができる前に購入したマンションだけど、今の価値を知りたい」「相続した船場東の不動産を売るべきか、そのまま持っておくべきか迷っている」こうした場合、インターネット上に掲載されている平均相場だけで判断するのはおすすめできません。特に船場東は、築浅マンションと既存マンション、住宅と事業用不動産などが混在しているため、平均価格と個別物件の査定価格に大きな差が生まれやすい地域です。私たち株式会社みのパラでは、物件の立地や築年数だけではなく、✅ 箕面船場阪大前駅までの距離、✅ 専有面積・間取り・階数・向き・眺望、✅ マンションの管理状況、✅ 周辺の直近成約事例、✅ 現在の競合売出物件、✅ 土地の場合は用途地域・接道・敷地条件などを確認しながら、個別に売却価格を検討します。
さらに大切なのは、「いくらで売れるか」だけで終わらせないことです。不動産を売却すると、仲介手数料や登記費用などの諸費用がかかり、利益が出た場合には譲渡所得税が発生するケースもあります。住宅ローンが残っている場合には、その返済も考えなければなりません。例えば8,000万円で売却できても、8,000万円すべてが手元に残るわけではありません。そこでみのパラでは、想定売却価格から必要な費用などを整理し、売却後に手元へいくら残りそうなのかを確認する「残り額シミュレーション」をご案内しています。「まだ売ると決めていない」「価格だけ確認してから家族で相談したい」「売却する場合と持ち続ける場合を比較したい」という段階でも構いません。船場東は街の変化が続いているからこそ、まず現在の不動産価値と売却後の残り額を確認したうえで、今後の方針を考えてみてください。
■会社概要
| 項目 | 内容 |
| 会社名 | 株式会社みのパラ |
| 所在地 | 〒562-0001 大阪府箕面市箕面3丁目1-5 |
| TEL | 072-734-6407 |
| FAX | 072-734-6408 |
| info@minopara.co.jp | |
| URL | https://www.minopara.co.jp/ |
| 営業時間 | 10:00～18:30 |
| 定休日 | 水曜日 |
| 代表者名 | 田中 聡 |
| 所属団体 | （一社）大阪府宅地建物取引業協会／（公社）全国宅地建物取引業保証協会／（公社）近畿地区不動産公正取引協議会 |
| 免許番号 | 大阪府知事（2）第60090号 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 事業内容 | 不動産仲介、売買、買取、賃貸、管理、セミナー運営、相続相談、高齢者向け住まい紹介事業者届出公表制度（22-0313） |
